從廣州乘坐地鐵有希望直通穗澳港！未來可能1鐘頭即可抵達抵達

依據廣州市政府官網發佈的整體規劃，18號線南延段將分為主線任務和主線，新田主線任務去珠海，主線進中山，現階段正科學研究連接港珠澳立交橋人工島港口，完成一線連通穗澳港！廣州地鐵站正就大灣區城際鐵路廣州都市圈路線（廣州段），貨運站商業綜合體早期科學研究新專案開展招投標，標書透露了18、22地鐵線延伸線及其28地鐵線全新的邁向和網站整體規劃。

廣州都市圈路線：
18、22、28地鐵線網站比較有限需關鍵整體規劃開發設計
標書強調，2020年7月底，《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》獲發改委審批執行。
審批方案最近執行新專案包含四條（段）都市圈路線：
南沙區至珠海（中山）城際鐵路（下稱18號線南延段)
廣州東到番禺天貴城際鐵路（下稱18地鐵線北延段）
芳村至白雲機場城際鐵路（下稱22地鐵線北延段）
佛山市經廣州至東莞市城際鐵路（下稱28地鐵線）。
近日，廣州地鐵站負責人在公佈主題活動中表明：“將搭建以廣州為核心、輻射源附近6市的1鐘頭路軌經濟發展與生活上下班圈，構建與深圳市都市圈的迅速上下班城市軌道。
”落到實際，便是根據新增加車速160千米以上的都市圈路線，聯接周邊地區，完成“一張網、一張票、一串城”。
做為對接不一樣大城市關鍵連接點的都市圈路線，比較有限的地鐵站務必關鍵整體規劃開發設計。因此，此次招標會規定科學研究都市圈路線在廣州範疇內5個商業綜合體網站土地的設計規劃計畫方案。
這5個地鐵站是：十六湧站（18號線南延段）、人和站（22號線北延段）、白雲城市中心站（22號線北延段）、新洲站（28地鐵線）、魚珠站（28號線）。

18號線南延段：
主線任務去珠海主線進中山南沙十六湧擬設站
標書表明，18號線南延段由萬頃沙考慮，在廣州市區唯一網站為十六湧。
依據10月底有關招標會公佈的《廣州鐵路樞紐總平面佈置圖》，18號線南延段通過十六湧以後，將在中山市翠亨新區設站。
之後路線分岔，主線任務前去珠海，主線進到中山市區。類似廣州地鐵3號線，番禺廣場考慮的火車不僅有前去飛機場北也是有前去天河汽車站。

此次招標會表明，18號線南延段的終點站有兩個：中山路、人工島。
中山路坐落於中山市核心，若以中山路與興中道交界處為圓心點，附近1千米內有市委市人民政府，2個集辦公樓、酒店餐廳、大型商場於一身的200米高層住宅綜合體，也有公共圖書館和大中型運動場館。
18號線南延段的另一個終點站人工島，為港珠澳大橋珠海公路港口（下稱人工島口岸）。珠海市自然資源局近日從此招投標，科學研究計畫方案。

標書強調，人工島港口是國內唯一與此同時聯接澳港的港口，北端整體規劃預埋了整體配套設施商業用地，開發設計經營規模做到96.7萬平方。

現階段，18號線南延段是不是必須、有標準對接人工島等問題並沒有深入分析，需開展深入分析，充分考慮大城市及交通出行發展趨勢、功能分區規定等，明確提出路線的提議計畫方案。

假如18地鐵線延長到人工島的設想可以如願以償，廣州將可一線直通港珠澳立交橋，前去香港機場、香港城區、澳門將更為便捷。
依照18地鐵線第一期（廣州涿州東站-萬頃沙）更快半小時跑完的速率，萬頃沙至人工島的里程數與之差不多，也是60千米上下，照此測算有希望完成半小時抵達。

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